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DPS Metal 1

Déballer et dépoussiérer automatiquement le travail de construction

Déballer le travail de construction du cadre de construction et le dépoudrer entièrement – c’est possible avec le DPS Metal 1. Entièrement automatique et en une seule étape, sans qu’un opérateur doive encore effectuer des étapes intermédiaires manuelles. Le résultat du nettoyage est si bon que les activités de nettoyage en aval ne sont généralement pas nécessaires. En même temps, la poudre métallique est collectée dans un récipient pour un traitement ultérieur.

Le système fermé protège le personnel des poussières de poudre métallique. Et la poudre métallique est également protégée contre les impuretés de l’environnement.

DPS Metal 1
Coupe du DPS avec vue sur la chambre de nettoyage
Préparation de la poudre avec un Powtrex directement après le dépoussiérage
Réservoir tampon d'un volume de 250L pour recevoir la poudre du DPS
Dépoudrage (DPS), réservoir tampon (250L), préparation de la poudre (Powtrex) et remplissage d'une imprimante (vLoader 250)
Diapositive précédente
Diapositive suivante
Fonctionnement du DPS Metal 1 :

Le cadre de construction est amené directement de l’imprimante 3D à la station avec le job de construction qu’il contient et la poudre non utilisée. Le chargement peut se faire manuellement (par exemple par transpalette) ou par un système de transport automatique.

L’ensemble du processus de nettoyage se déroule à l’intérieur d’une chambre fermée, soit dans des conditions atmosphériques, soit sous gaz inerte. Après avoir retourné la boîte contenant les composants imprimés, ceux-ci sont soufflés à l’aide de buses de nettoyage (air comprimé ou gaz inerte). Cette opération permet non seulement de détacher l’excédent de poudre métallique des fentes les plus profondes du composant construit, mais aussi d’éliminer la poudre qui adhère au cadre de construction.

Le processus de nettoyage est renforcé par un vibrateur. Les vibrations modulées en fréquence introduites dans la pièce brisent les ponts dans la poudre métallique.

Fig. : représentation schématique des étapes de nettoyage (cadre interchangeable avec job de construction ainsi que capot de nettoyage du DPS Metal 1).

Dans le DPS Metal 1, à la fin du processus de nettoyage, il est possible de retirer le travail de construction du cadre de construction ou de l’y laisser. En conséquence, ils sont ensuite déchargés ensemble ou séparément de la station, le cadre de construction pouvant déjà être équipé d’un nouveau panneau de construction dans l’installation.

La poudre métallique en vrac est entièrement collectée et stockée par transport sous vide dans un réservoir intégré à la station. De là, elle peut être transportée par aspiration vers une station de traitement des poudres, par exemple une PowTReX. Pour un volume tampon de 250 L à 1.000 L, la poudre peut également être transportée vers un système vHub 250.

L’air évacué du système de transport par le vide est rejeté en toute sécurité dans l’environnement par un système de filtration primaire et secondaire (matériau classé H14), en version standard.

En fonction de la géométrie du chantier, un cycle de nettoyage dure en général entre 10 et 30 minutes. Le déroulement exact d’un cycle de nettoyage peut être géré comme une recette spécifique au client.

La DPS Metal 1 peut être adaptée aux différentes formes de construction des fabricants établis d’imprimantes 3D. Un DPS Metal 1 est conçu pour s’adapter aux dimensions et aux géométries spécifiques du cadre de construction d’un fabricant d’imprimantes 3D.

Illustration : Lignes de démonstrateurs du projet IDAM, à gauche chez BMW AG, à droite chez GKN Additive.
[avec l’aimable autorisation de BMW AG et de GKN Additive].

Deux vidéos offrent un aperçu du projet et de la station de dépulpage :

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Vidéo sur le projet de recherche IDAM :

Vidéo sur les stations de dépulpage dans le projet IDAM :

Liens directs vers les produits AM :

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    Accès à Volkmann GmbH à Soest perturbé par un chantier de construction

    La visite de Volkmann GmbH à Soest sera considérablement perturbée par un chantier routier au cours des prochaines semaines. L’accès par l’autoroute A44 est particulièrement concerné. Une déviation sera mise en place, ce qui rallongera l’accès d’environ 2 km, soit 5 à 10 minutes. Dans le sens de Volkmann vers l’autoroute, la voie normale reste ouverte.

    Le chantier et la déviation ont été annoncés par la ville de Soest pour la période du 23 avril au 17 juillet 2024.

    Une carte avec l’itinéraire de déviation est présentée à la page:

    https://volkmann.info/fr/entreprise/contacts-et-itineraires/