Les avantages fondamentaux des pompes à vide à air comprimé sont bien connus : petite taille, faible poids, conception simple, peu d’entretien et fonctionnement résistant à l’usure les placent en première position pour les applications de type « pick-and-place ». La facilité d’installation, de contrôle et de positionnement libre facilite le travail grâce à leur fonctionnement silencieux et à l’absence d’émissions de chaleur ou de brouillard d’huile.
Mais comment augmenter l’efficacité d’un tel Venturi ? Comment conserver le vide élevé et le même besoin en énergie, mais en produisant beaucoup plus d’air induit (air d’aspiration) ? Regardez l’image du MULTIJECTOR® pour comprendre : Un Venturi classique est composé d’une buse primaire (injecteur), d’une buse secondaire (diffuseur) et d’une chambre de jet (l’espace entre les deux). L’air comprimé s’engouffre dans la buse primaire, se dilate et s’accélère, ce qui provoque une chute de pression. Sur son chemin vers la buse secondaire, il capte et mélange l’air environnant et sort finalement du Venturi par la buse secondaire.
MULTIJECTOR® - le venturi à plusieurs étages
Un MULTIJECTOR® est équipé d’un système de buses avancé, dans lequel des buses supplémentaires sont placées en ligne avec la buse primaire et la buse secondaire. L’air aspiré de chaque étage de venturi, mélangé à l’air comprimé de la buse primaire, sert de jet de gaz pour l’étage suivant. Gratuitement et sans consommation d’air supplémentaire. Ces étages Venturi supplémentaires n’atteignent pas le vide élevé du premier étage, mais leurs chambres de jet plus grandes produisent un volume d’aspiration encore plus élevé. La pompe à vide atteint tout de même le vide élevé du premier étage Venturi, car les clapets se ferment automatiquement afin d’équilibrer la pression entre l’étage Venturi concerné et la chambre à vide collective.
La conception spéciale des buses et de l’aérodynamique confère aux pompes à vide Volkmann MULTIJECTOR leur efficacité unique : Les Venturis ordinaires à un étage ont un rapport de 0,7:1 (air aspiré : air comprimé nécessaire). Les Multijecteurs modernes atteignent un rapport de 6:1. Prenez un MULTIJECTOR et économisez de l’air comprimé.
Consommation d'énergie uniquement dans le cycle d'aspiration
Dans un convoyeur à vide, le multijecteur n’est mis en marche que pendant le cycle d’aspiration. Lors du déchargement du séparateur, le multijecteur peut facilement être arrêté. Il ne nécessite pas de temps de démarrage pour le cycle suivant, comme les pompes électriques, et ne s’use pas pendant les phases de démarrage et d’arrêt. Le multijecteur permet d’économiser environ 1/3 de l’air comprimé pendant le déchargement, alors que les pompes électriques doivent fonctionner en continu et nécessitent des vannes de vide supplémentaires pour arrêter le convoyeur à vide pendant le déchargement.
Volkmann propose plusieurs modèles/séries de multijecteurs :
